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企业社会责任报告书

车用元件可靠度服务

车用电子零件测试服务

车用电子零件验证范围

车用电子零件主要参考汽车电子协会(Automotive Electronics Council,简称AEC)所制定之验证标准,包括AEC-Q100(主动元件)、AEC-Q101(离散半导体)、AEC-Q102(光学离散半导体)、AEC -Q103(微机电元件)、AEC-Q104(多晶模组)与AEC-Q200(被动元件)等五份标准。

 

AEC系由美国主要车厂克莱斯勒(Chrysler)、福特(Ford)、通用汽车(GM)等发起并创立于1994年,目前会员遍及全球各大汽车厂、汽车电子与半导体厂商。车用电子的验证规格乍看之下似乎比一般零件来的严苛,但事实上,其内容仍以常用的国际标准如JEDEC 或MIL-STD 为主要的参考标准,并加入部分特殊项目,如IC 电磁相容性(IC EMC)测试、板级可靠度等组成。

 

 

车用电子零件验证流程

车用验证流程包含 Die Design、Wafer 制造、元件封装、电性测试到可靠度试验等,每个阶段都有严谨的验证项目。

 

下表即为主动元件 AEC-Q100 车规验证流程。

 

图-1 车用电子产品验证 AEC-Q100

 

 

 

虽然AEC 是针对主动元件、离散半导体元件与被动元件三大类制定测试标准,实际上车用零件尚包括了端子、连接器、印刷电路板、线材、机构件等,这类零件通常由使用公司( user)自行设计测试规范予供应商使用为多。

 

汽车零件使用位置,主要集中于引擎区与乘坐区,其基本耐温要求不同,故对于测试温度建议规格也不同,其中以LED较特殊,温度范围较窄。

  

车用电子测试除了传统的产品寿命测试相关外,对于产品结构或产品构装品质带入试验之中,例如考量到下凹式封装结构(Cavity Package)的风险问题,便将振动与落下测试纳入其中。车用电子强调家族概念(Family),对于同质性群体,可以简化测试数量或测试内容。此外,AEC仅提供测试建议,并不具有审核与核准的功能,所有测试的结果皆采用自我宣告方式,但建议能与客户或使用者优先确认规格标准为佳。

 

车用电子零件不易被采用、认证时间长,台湾虽属于IC设计重镇,然占世界车用电子零件的比率仍低。闳康科技可靠度实验室,网罗业界专业人士加入,对车用零件之验证提供专业的整合服务,并提供客户相关教育训练,期能协助客户快速且正确的通过验证流程。

 

 图-2 闳康科技全方位车用验证服务

 

 

 

常见问题

Q1. 车用电子测试是否提供整套服务方案 ?

A.  闳康车用电子协助客户进行整体规划方案,包括AEC-Q100、Q101、Q102、Q104、Q200等,并有许多服务实绩,服务范畴完整。

 

Q2. 有哪些类别的客户在闳康做过车用电子验证呢 ?

A.  包括台湾与中国地区的客户群,自上游元件到下游系统模组客户均有,目前知名的STM、Bosch等均是闳康的客户唷。

 

Q3. 车用电子整套测试的 cycle time 大约多久 ?

A.  包含HTOL的测试,因burn in board设计制作,因此需要时程约四个月。

 

Q4.  能否执行 wafer level 相关测试 ?

A.  目前这方面,闳康科技与长庚大学可靠度中心共同合作,已有数个案例合作经验,欢迎与我们讨论您的需求。

 

Q5.  AEC Q101 与 AEC Q102 该如何选用 ?

A.  AEC-Q101是离散半导体的测试总成,也就是说它是一个集合体,使用这必须根据自己的零件类别选择适用项目。

     AEC-Q102是将AEC-Q101中光学元件独立出的一份测试规范。

 

Q6. 除了车用元件验证外,闳康还有提供其他车用产品验证吗?

A.  闳康提供 Wafer/ Component/ PCB/ Board Level/ Module/ System 全方位的验证服务。

 

 

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